Dự án chế tạo máy bay không người lái - Công ty TNHH Tam Hùng

Dự án chế tạo máy bay không người lái

Thứ năm - 22/11/2012 08:52
Công ty TNHH Công nghệ Tam Hùng đã và đang triển khai Dự án nghiên cứu chế tạo Máy bay Không Người lái từ nhiều năm nay, tuy nhiên do điều kiện Cơ sở Hạ tầng Kỹ thuật - Công nghệ của Việt Nam chưa đáp ứng được khả năng gia công chế tạo các cấu kiện cơ khí chính xác phục vụ cho việc chế tạo Máy bay nên Dự án này bị kéo dài và chậm trễ...
Fighter

Fighter

 


May mắn thay, khi nghe tin ông Bùi Hiển (chủ một Doanh nghiệp và cũng là chủ của một Gara oto ở Bình Dương đã cho bay thử máy bay do chính ông chế tạo), ý tưởng muốn hợp tác đã được hình thành nhưng cho đến ngày 17/11/2012 nhân một chuyến về thăm quê của ông Bùi Hiển ở Hà Tĩnh, tôi mới có dịp gặp ông Bùi Hiển tại TP Vinh để trao đổi và thống nhất phương án hợp tác thúc đẩy nhanh quá trình nghiên cứu chế tạo Máy bay không người lái phục vụ cho Trinh sát Biển và các vùng Lãnh hải bị tranh chấp cũng như cứu hộ tai nạn trên Biển, đặc biệt các Máy bay này có khả năng mang được Tên lửa tầm ngắn để phòng thủ bờ biển một cách có hiệu quả.

Dự án này từng nhận được sự quan tâm khích lệ của Bộ trưởng Quốc phòng Phùng Quang Thanh và tôi đã từng hứa phải hoàn thành sớm dự án này rất nhiều lần với Bộ trưởng nhưng vì tình hình sức khỏe của tôi gặp trở ngại kể từ năm 2009 cho đến 2011 cho nên tôi luôn cảm thấy day dứt và dằn vặt vì không thể hoàn thành sớm được Dự án này.
Có lẽ là giữa tôi và ông Bùi Hiển từng có căn duyên tiền kiếp nên cuộc hội ngộ nhân ngày 'Gặp mặt C.C.B Sư đoàn 341' tại Hà Tĩnh vào ngày 18/11/2012 vừa qua đã để lại cho chúng tôi những thiện cảm tốt đẹp và cùng có chung những quan điểm thống nhất để cùng bắt tay vào một Dự án chung hướng đến sự thành công muộn nhất vào giữa năm sau (tức là tháng 6/2013).
Theo sự đồng thuận, chúng tôi sẽ tiến hành nghiên cứu phát triển 03 mẫu Máy bay không người lái dưới dạng Máy bay không người lái lên thẳng, Máy bay không người lái phản lực cánh quạt (bao gồm cả thủy phi cơ cánh bằng) và loại cuối cùng là mẫu Máy bay Hybrid liên hợp kiểu lên thẳng và phản lực cánh quạt...


       
   từ trái qua phải là vợ ông Bùi Hiển, ông Bùi Hiển, tôi (Dr T.P Ánh) và ông Trọng nguyên Đại đội trưởng của ông Bùi Hiển


Về phần hành trách nhiệm, ông Bùi Hiển chịu trách nhiệm gia công chế tạo các bộ phận cơ khí, phần lớn ý tưởng thiết kế bao gồm các cấu trúc cơ khí của Máy bay cũng như Hệ thống Điều khiển cho Máy bay sẽ do tôi chịu trách nhiệm thiết kế, đặc biệt tôi chịu trách nhiệm chính trong việc thiết kế và chế tạo toàn bộ Hệ thống Điều khiển bao gồm Hệ thống Điều khiển Dẫn đường Tự động, Hệ thống Điều khiển Dẫn đường mặt đất (điều khiển từ xa) và Hệ thống Camera Giám sát cùng các Hệ thống Điều khiển cần thiết khác trên Máy bay...
Toàn bộ Hệ thống Điều khiển mặt đất (điều khiển từ xa) cho Máy bay được thiết kế và chế tạo bằng 3 phương thức dự phòng nhằm đảm bảo độ tin cậy tuyệt đối cho quá trình điều khiển Máy bay bất chấp điều kiện thời tiết nào bao gồm như dưới đây:

1./. Hệ thống Điều khiển xa thông qua liên lạc Vệ tinh
Sẽ nhập Hệ thống Thiết bị liên lạc Vệ tinh và thuê kênh truyền Tín hiệu Vệ tinh của Indonesia trong suốt quá trình thử nghiệm, sau khi thành công, được sự chấp nhận của Bộ Quốc Phòng và Chính phủ Việt Nam thì sẽ sử dụng kênh truyền Vệ tinh Vinasat.

2./. Hệ thống Điều khiển xa thông qua đường truyền Vi sóng (400MHz, 2.4GHz)
Với thế mạnh của Công ty TNHH Công nghệ Tam Hùng từng nghiên cứu chế tạo các Thiết bị Thông tin liên lạc Vô tuyến cho Bộ Quốc Phòng, chúng tôi sẽ thiết kế chế tạo hoàn toàn các Thiết bị Liên lạc Vô tuyến ở Dải tần 400MHz và 2.4GHz để có thể liên lạc điều khiển có định hướng trực tiếp giữa Máy bay và Trung tâm Điều khiển tại mặt đất một cách thuận lợi. Cự ly liên lạc sẽ được dự tính trong tầm 200 - 400km.

3./. Hệ thống Điều khiển xa thông qua Sóng Cực ngắn
Chúng tôi sẽ có kế hoạch chế tạo các Thiết bị Liên lạc Sóng Cực ngắn trong dải tần 10 - 14.4MHz để truyền tín hiệu điều khiển giữa Máy bay và Trung tâm Điều khiển Mặt đất. Tuy nhiên để được phép chế tạo loại Thiết bị Liên lạc Vô tuyến Sóng Cực ngắn cần phải xin được Giấy phép của Cục tần số cũng như nhiều Cơ quan chức năng có thẩm quyền nên tạm thời chúng tôi chỉ sử dụng 2 phương thức là Vệ tinh và Vi sóng để liên lạc và điều khiển.
Phương thức Sóng Cực ngắn chỉ thực hiện được sau khi Máy bay thử nghiệm thành công và khi đó dễ dàng xin được cấp phép...

 

 

Tác giả bài viết: Dr Trần Phúc Ánh

Tổng số điểm của bài viết là: 6 trong 2 đánh giá
Click để đánh giá bài viết

Những tin mới hơn